Disparar a un neumático
Feb 24th, 2010 por Cecilio Andrade
En base a una cuestión que surgió en un foro amigo, sobre los efectos de disparar a un neumático con un arma de servicio, escribí lo siguiente.
Por si es de interés aquí se lo dejo tambien.
Sobre hacerlo en la realidad, bueno, hay que sopesar muchas cuestiones legales, éticas y sobre todo de si vale realmente la pena el riesgo que se asume.
El problema del 9 mm es su relativa baja velocidad y alta densidad seccional (no es lo mismo pero a grosso modo el diámetro o tambien superficie de impacto) respecto a la resistencia a la penetración del neumático.
He tenido buenos recuerdos de “balas” rebotadas en campos de tiro por la manía de poner neumáticos de para balas, que mas bien se convierten en “escupe balas”.
Durante la construcción de la casa de goma debía vigilar el relleno de los neumáticos por lo mismo, y aun asi, utilizando MP5 SD mas de uno paró algún proyectil rebotado con la cara, recuerden que los silenciadores y supresores basan su trabajo básicamente en la reducción de gases y por ende, de velocidad.
Con pistola he podido comprobar unos puntos, que si bien no son constataciones científicas ni detalladas, si pueden servir de una referencia o guía aproximada:
- Proyectiles FMJ de más o menos 124 grains con velocidad sobre los 340 m/s suelen rebotar un 50%.
- Proyectiles FMJ de más o menos 140 grains con velocidad inferior a los 300 m/s suelen rebotar un 75%.
- Proyectiles FMJ de más o menos 100 grains con velocidad aproximada a los 400 m/s suelen rebotar un 30%.
Respecto al resto de tipos de proyectiles dependen igualmente del peso y velocidad, salvo los específicamente diseñados para penetración, aunque estos suelen hacer un agujero muy fino que como mucho provoca una perdida de presión más o menos gradual.
Recuerden tambien que un mismo cartucho disparado con una pistola y con un subfusil puede aumentar su velocidad en boca hasta 50 ó 60 m/s, merced de la longitud de cañon principalmente, lo cual hace que a los factores anteriores haya que añadir el tipo de arma, o mejor, la longitud de cañón.
Existen varios factores más, pero estos se basan en los tipos de rueda, así como del punto y dirección de impacto.
- Las ruedas de alta gama suelen tener su entretejido metálico interior, y el grosor del caucho un poco más denso, lo cual aumenta su resistencia a la penetración.
- En base a lo anterior tambien hay que tener en cuenta la presión del neumático, menor presión hace que ceda la cámara frenanado el proyectil y por efecto de rebote elástico expulsándolo o escupiéndolo. Es lo que ocurre con los neumáticos en los campos de tiro de pistola. A mayor presión el neumático no cede y por tanto facilita su perforación.
- Si el disparo impacta en un lugar liso o relativamente liso es más probable el rebote, respecto a si el impacto se produce en una de las ranuras del dibujo de la banda de rodadura, ya que en este lugar esa ranura canaliza y apoya los costados del proyectil.
Según la dirección de disparo respecto al vehículo en movimiento:
- En la misma dirección que el vehículo, la velocidad del vehículo se resta a la velocidad del proyectil, con lo cual la posibilidad de penetración pueden verse reducidas.
- En dirección contraria que el vehículo, la velocidad del vehículo se suma a la velocidad del proyectil, con lo cual la posibilidad de penetración pueden verse aumentadas.
- De costado las posibilidades dependen de los factores anteriormente citados de proyectil, tipo de neumático y punto de impacto.
Con un calibre más rápido, la posibilidad de penetración es del 100%, otra cosa es los efectos en el neumático, si agujero simple o reventón.
Yo estimo, solo es mi opinión personal recuerden, que el 100% se puede lograr con casi total seguridad a partir de los 550 m/s, pero no puedo aportar más pruebas que mi estimación personal sobre ello, lo siento.
Respecto a los programas balísticos, si bien es cierto que nos aportarán muchos datos aplicables a lo comentado, dudo que permitan añadir el factor de penetración del neumático en base a todo lo anterior, yo no conozco ninguno que lo tenga, amén de otra cosa, ¿donde encontramos el dato del factor de penetración según modelo de neumático?
Cuidense y cuiden de los suyos.
¿Un disparo de postas procedente de una escopeta policial del 12 tendría menos efectividad aún a la hora de perforar un neumático?
Personalmente, no justifico disparar a las ruedas, principalmente por el hecho de que la mayoría de los impactos no da en la rueda y rebotan en el pavimento, con los posibles efectos a terceros inocentes.
Si la última alternativa, es disparar a un neumático, prefiero usar una escopeta. Ya que me asegura menor velocidad (menor rebote) y mayor daño (múltiples impactos).
Igualmente que ud, cholo, el disparar a un neumático debe ser la última e nuestras posibilidades, sobre todo en un entorno urbano. Cuando el riesgo de que huya supere con creces el riesgo de lo que puede provocar esa acción.
Ciertamente algo muy difícil de cuantificar. Eso creo al menos.
Respecto al uso de la escopeta, le ruego me permita un matiz.
Es cierto lo de los múltiples impactos, con lo cual maximizamos las posibilades de impactar y la de que la rueda sea dañada de forma eficaz.
Pero respecto a lo de menores rebotes por la baja velocidad, creo importante matizar que no hay menos rebotes, lo que si ocurre es que estos llegan a menos distancia y con menor velocidad-capacidad lesiva, no que no se produzcan rebotes.
Los ángulos de incidencia en las superficies metálicas del vehículo y/o en el pavimento provocarán rebotes. Rebotes que merced de una muchísima menor velocidad respecto a un proyectil de arma corta, y por supuesto, ni hablar de la velocidad con un arma larga, llegarían a mucha menor distancia y con una capacidad lesiva muy mermada cuando no anulada.
Cuídese y gracias por su aporte caballero.
BUENAS TARDES HE TENIDO LA SUERTE DE OBSERVAR QUE UN FRANCOTIRADOR DISPARO A UN NEUMATICO PROVOCANDO EL REBOTE DE LA BALA EL MISMO QUE POR SU VELOCIDAD PERFORO EL ARO DE ALUMINIO DE UNA CAMIONETA.
LOS DEJO A SU CONSIDERACION Y DE EXPERIENCIA.
SALUDOS
Gracias caballero.
Buenas tardes:
en relación a la casa de goma para tiro con munición real ¿es eficaz el entrenamiento con una casa de paja (forrar las estancias con pacas de paja sobre las que colocamos las dianas y/o siluetas) y munición de tiro reducido o se falsean mucho los resultados?
Más que falsear y ocupar demasiado espacio, creo que en según que circunstancias puede ser muy peligroso, una paca de paja no frena un proyectil, ni siquiera rebotado.
Cuídese.
Señores:
comparto el criterio de que acertarle a una llanta (neumático, parte de hule, no el aro de acero) es más fácil decirlo que hacerlo.
SI el carro huye, el blanco mide al máximo unos 15×20 cms moviéndose a gran velocidad y ese tamaño va reducíendose. Si el vahículo pasa en sentido transversal la llanta presenta un blanco circular pero muy rápido. De nuevo, se dice más fácil de lo que se hace.
Está también el problema de los rebotes que, como dice Ceciclio, aumenta al disminuir la velocidad del proyectil. Y a mayor posibilidad de rebotes, mas cosas pueden ocurrir.
Dos antecedentes: Amigos de la Unidad Tecnica de la policia de Montreal me dijeron (hace rato, eso puede haber cambiado) que por los problemas resultantes, ellos tenian prohibido disparar DESDE y HACIA un vehiculo en movimiento.
El otro es una anecdota que ocurrio en los años 30s. En un pais que no viene al caso un dia se decreta huelga general y el ejercito sale a controlar las calles. Un puesto ocupado por un cabo y dos nerviosos soldados da el alto a un Ford T ocupado por un señor de bigotes, que no se detiene. El cabo dice a uno de los soldados “tire a las ruedas”. El soldado encara su mauser, apunta “a la rueda” y le da al diferencial del carro. La bala coraza de cuproniquel rebota, atraviesa el piso del Ford T, el asiento, le da en la espalda al pasajero y mata nada menos que al consul general de Alemania….
¡Justo lo que un gobierno latinoamericano queria tener en los años 30!
HOLA CECILIO. ESPERO QUE NO TE IMPORTE HABER RELACIONADO UNO DE MIS POST CON ESTE ARTICULO EN MI BLOG.
GRACIAS.
http://videos-de-interes-policial.blogspot.com/2010/06/cuidado-con-los-rebotes-take-care-of.html
No solo no importa si no que se lo agradezco.
Cuídese y cuide de los suyos.